飞机舱门一般采用的是内嵌式门。内嵌式门利用了不同的压强差保持锁定状态，这就意味着如果存在着明显的气压差，门就不会被打开。机舱内的压强会比机舱外高，飞机内的压强会将机门牢牢地“压”在门框内。
也许有人会想，这么大的压力压在门上，如果从内往外推，不是很容易开门吗？这个顾虑是多余的，因为舱门的开启方法是首先要往内推。这就意味着如果你想拉开一扇门，得先战胜这些压强。
专家计算，飞机在通过平流层时，机舱内的压力为0。8个大气压，而机舱外只有0。2个大气压，机舱门会受到内外0。6个大气压的压力，这相当于1平方米的面积上压着5370千克的质量，而世界上最厉害的举重运动员也举不到300千克的重量，这就意味着几个人的力量根本推不开门。此外，门在设计上还会比门框大，防止飞机门从外面被打开，或者因机舱内压力减小而被外面的压强打开。
假如w行中门被打开了，会发生什么？如果飞机的大门突然被打开，因为飞机舱内的大气压较高，而舱外的大气压较低，舱内与舱外直接接触时会发生爆炸式减压。
这时，最先倒霉的是那些在门口附近的人，他们会被强烈的压力差吸走，忘了系安全带的人会被甩出去。任何试图去关机舱门的人都将被气流带走，唯独客舱内系好安全带的乘客命运可能会好点。在机舱缺氧的情况下，客舱顶部的氧气罩会自动降下。
同时，舱内的温度会很快下降到冰冻水平。飞机正常飞行时的巡航高度大约在9000米上空，这个高度的零下57摄氏度气温和每小时800千米的风速，会导致人体快速冰冻。因此，在高空中飞机爆炸式减压是致命的。
