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红色故事
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一条长达三千公里的
由上海出发
途经香港、汕头、大埔、永定
进入中央苏区核心区
这是唯一一条未被敌人摧毁的交通线
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玖
生生不息的【红色生命线】
90多年前，为传递重要情报、输送重要物资、转移临时中央机关和党政军重要领导人等，中央开辟了多条秘密交通线，而这条由上海出发，途经香港、汕头、大埔、永定进入中央苏区核心区，长达三千里的红色交通线称之为“中央红色交通线”，是唯一一条未被敌人摧毁的交通线。
在1930年至1934年间安全护送了周恩来、邓小平、叶剑英等200多名党、政、军骨干，及一批电讯技术人员、文艺工作者安全进入中央苏区，送入苏区药物等民用、军用重要物资有300多吨。交通线运行期间，没有发生一起护送的干部被捕和物资损失的事故。这是党的地下交通保密工作的一个奇迹，也是中共党史上的一个奇迹。
大埔中站辖区处于中央苏区南部前沿，辖区内国民党统治区与苏区相间。为确保信息安全，交通站建立了独特的工作制度：交通联络采取自上而下、由下而上，或只上不下、只下不上的分片、分层的管理办法，交通员只能单线联系。因大埔县北部的多宝坑村临近福建省永定县，这里曾设有秘密交通联络站——多宝坑小站。在这个小站里，曾发生过许多撼动人心 。
1931年8月，中央交通员杨现邻到多宝坑交通小站，因叛徒出卖，被国民党虎市村驻军发现。为掩护交通员杨现邻安全转移，邹日祥的母亲江强英在家中开门引敌，饮弹壮烈牺牲，邹日祥的妻子江崔英含泪掩埋好婆婆的遗体，也毅然投身到前线交通工作上。
而邹日祥自己也曾先后三次被捕坐牢，家里遭洗劫一空，但他却严守党的交通机密。出狱后，仍义无反顾战斗在交通战线上，是“中央红色交通线”上坚贞不屈的红色交通员。他们一家为保护交通站安全做出了巨大牺牲。
1931年初冬的一个夜晚，一名进山经商名叫伍豪的商人在交通员肖桂昌、黄华的护送下，开始了去往中央苏区腹地的行程。同时，大埔村民邹日祥夫妇接到了一次特殊的护送任务——护送商人伍豪进入苏区腹地。当夜，邹日祥夫妇在自家的家庭式交通小站接待了伍豪，直至第二天天色昏暗，邹日祥等人护送这个神秘客人翻山越岭到达永定后返回。商人伍豪就是中央重要领导人周恩来，当时正前往苏区腹地瑞金中央局主持工作。
维持红色“血脉”跳动不息的是英勇的联络小站的地下交通员。地下交通员们忠于职守、前仆后继、不惜献身的精神，以对党的绝对忠诚，冲破重重障碍，保障了红色“血脉”顺畅运行。不止邹日祥一家，交通站同地下党、革命群众休戚相关，军民并肩作战，为革命胜利不惜奉献生命，从而铸就了摧不垮打不掉的经典传奇。
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面对革命工作和骨肉亲情
他们选择了革命第一、家庭第二
把娃不留姓名送给当地老乡抚养
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拾
罗屏汉张瑾瑜为革命忍痛割爱舍幼子
