10月26日起，从北京站去北京西站可以坐火车啦，仅需15分钟一站直达，最低票价仅8元。（10月23日法制晚报）
近几年来，跟着中国高铁的不绝飞速成长和壮大，现在的中国已成为高铁大国。到2025年，中国高速铁路通车里程将到达3.8万公里，形成“八纵八横”的高铁网。届时将有更多的都市通上高铁，人们的出行也将越发便捷。
常常乘坐高铁出行的游客，电影下载免费下载，在享受高铁快速的同时，却常常会碰着换乘的困顿。现在的多半会每每都有好几个火趁魅站，漫衍在都市的差异方位，电影下载，像北京站就有北京站、北京西站、北京南站、北京北站、北京东站等五个首要的火趁魅站。上海、深圳等多半会也都是数目不菲，固然各大火趁魅站之间有多种换乘方法，但都存在拥堵的题目，这无疑给游客的换乘带来了未便。就拿游客从北京站去往北京西站来说，假如游客选择公交车必要乘坐14站路过多达20个红绿灯，虽说票价仅为2元，但必要耗费约莫50分钟才气达到，这还不包罗赶上堵车环境。假如选择直达专线车，虽说一站直达，但也要颠末18个红绿灯耗时也不短，并且票价10元。假如选择地铁则必要需换乘两次，且2号线去往4号线的换乘通道没有电梯，游客必要本身搬着行李下楼梯，票价4元，但必要约40分钟。
现在，铁路部分推出了运行15分钟，票价8元的K7754/1次列车，这一设施对付必要换乘的游客来嗣魅真是利便至极。可以说，铁路在进步客运处事质量，增能人道化处事建树上越来越接地气。同时这也为我国多半会火趁魅站之间的换乘题目提供了可参考的模式。
正如十九大陈诉中所指出的：我国社会首要抵牾已经转化为人民日益增添的柔美糊口必要和不服衡不充实的成长之间的抵牾。以是，在高铁快速成长的本日，建树高铁已经不是题目，怎样让游客在感觉高铁快捷便利的同时，更多的为游客提供细节处事，为游客回家的“最后一公里”提供便利，北京铁路部分的做法值得小心。只有这样，才气让整个交通运输体系从“大动脉”到“毛细血管”都流畅无阻，才气让“零换乘”来的更其实。（作者系中华铁道网评述员 司晗澍）
