试卷答题人：肖文斌
作文标题：特斯拉专利共享都是套路？
正文：与小羽的举动相似，远在大洋彼岸还真有这样一个美国人，他就是特斯拉的CEO埃隆·马斯克。早在2014年，埃隆·马斯克就曾在本身的博客中暗示将面向全天下发布特斯拉汽车多达160多项的专利技能。
对付创客来讲，专利无疑是本身驻足于市场的基础地址，也是获取成本注入的来历，尤其是在互联网期间，看似极具特色的创意一旦被那些行业巨头抄袭，其依仗着深挚的资金流和行业资源，打败一个创客公司的确是分分钟的工作。
而对付大公司来讲对付专利的掩护更是重中之重，就拿闻名的无线电通讯技能寡头—高通来说，其位于圣地亚哥的总部，一踏进大门你就会被镶嵌着高通所持有的CDMA的1400多项专利的专利墙所震撼。那么作为一个涉足电动汽车行业的不久的菜鸟，即将要迎来人生光辉的特斯拉和埃隆·马斯克大方地果真多项专利，他的葫芦里毕竟卖着什么药？
开源行为 做行业尺度拟定者
开源行为，是埃隆·马斯克常常挂在嘴边的一个词，最早来历于IT行业，谷歌昔时在开拓的安卓体系正是回收了开源的做法，将平台共享出去，将安卓体系推向天下。可以看出，特斯拉的电动平台很是相同安卓体系，当全部的电动汽车汽车厂商回收了特斯拉的电池打点体系，跟着数目的慢慢增进，特斯拉必将成为该规模行业的拟定者。
世人拾柴 传统行业步崆最大竞争者
正如前文所述，以纯电动汽车发迹的特斯拉其首要的竞争敌手并非是同样制造电动车的新能源公司，而是那些老牌的汽车厂商。据统计，环球每年增添靠近1亿辆新车，电动车或不行使燃油的汽趁魅占比达不到1%，就客岁整年，特斯拉环球的销量仅2.25万辆，本年预期也不高出5万辆。在传统汽车与新能源汽车的反抗中，特斯拉的思绪很明明，技能共享换来偕行的抱团，事实世人拾柴火焰高。
一举两得 为充电桩众筹
电动车对比于传统车辆最大的破绽在于续航手段不敷，另外，作为能量补给站的充电桩较加油站也是捉襟见肘。更让人忧伤的是，手机电影下载，特斯拉推许行使小型电池组以及建树超等充电站为电动车充电，【H情】，并非是国际上的主流方法，这也声名白为何特斯拉在中国国度电网中的举步维艰。
而开源的做法，无异于会吸引到更多祈望快速成长的车企与之相助，共建超等充电桩，不只可以进步了特斯拉尺度的通用性，也进一步低落了其在后市场方面的本钱，可谓是一举两得。
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